Cargar el coche con la energía de tu propio tejado es probablemente la forma más barata de conducir que existe hoy en España. Pero para que funcione hay que resolver una pregunta incómoda: el sol brilla de día y el coche, muchas veces, no está en casa. Te explicamos cuánto ahorras de verdad, cuántas placas necesitas y cómo organizar la carga.
- Cargar con tus placas cuesta alrededor de 1 € cada 100 km, frente a unos 9,30 € con gasolina.
- Para 12.000 km al año hacen falta unos 2.200 kWh: alrededor de 1,5 kWp extra en Madrid (3–4 placas).
- Solo funciona si el coche está enchufado cuando hay sol. Si no, combina la carga en horario valle con una batería virtual.
- Necesitas un cargador con modo solar, que cuesta entre 900 y 1.800 € instalado.
Cuánto cuesta cada 100 km: gasolina, red y sol
| Forma de «repostar» | Coste aproximado cada 100 km |
|---|---|
| Coche de gasolina (6 l/100 km a 1,55 €/l) | ≈ 9,30 € |
| Eléctrico cargando en casa de la red, precio medio (0,20 €/kWh con impuestos) | ≈ 3,40 € |
| Eléctrico cargando en horario valle (≈ 0,10 €/kWh) | ≈ 1,70 € |
| Eléctrico cargando con tus placas solares* | ≈ 1,00 € |
| Eléctrico en cargador rápido público | ≈ 7 – 10 € |
Consumo del coche eléctrico: unos 17 kWh/100 km con pérdidas de carga. *Con sol, el «coste» es lo que dejas de cobrar por verter esa energía como excedente (≈ 0,06 €/kWh).
Coche eléctrico con un consumo de 17 kWh/100 km, pérdidas de carga incluidas.
Para alguien que recorre 12.000 km al año, pasar de gasolina a eléctrico cargado en buena parte con el sol puede suponer ahorrar entre 800 y 950 € al año en «combustible».
¿Cuánta energía necesita el coche?
- Un eléctrico compacto o una berlina media consume 14–18 kWh/100 km, y algo más en autopista y en invierno.
- Sumando pérdidas de carga (8–12 %), 12.000 km al año son unos 2.000–2.300 kWh.
- Eso equivale al 50–70 % del consumo eléctrico anual de un hogar medio.
¿Cuántas placas necesito para el coche?
Divide la energía del coche entre la producción anual por kWp de tu zona (entre 1.150 y 1.650 kWh; ver cuánto produce una placa solar):
| Km al año | Energía | Potencia extra (Madrid) | Placas de 450 W |
|---|---|---|---|
| 8.000 km | ≈ 1.450 kWh | ≈ 1 kWp | 2–3 |
| 12.000 km | ≈ 2.200 kWh | ≈ 1,5 kWp | 3–4 |
| 20.000 km | ≈ 3.650 kWh | ≈ 2,5 kWp | 5–6 |
Es la potencia adicional a la que necesita tu casa. Pero producirla no basta: tiene que coincidir con el coche enchufado. Puedes hacer esta cuenta con tus kilómetros, tu provincia y tu rutina en la calculadora de carga del coche eléctrico con placas, y ver los kilómetros que da cada placa en las 52 provincias en cuántos kilómetros da una placa solar a un coche eléctrico.
El reto: el coche tiene que estar en casa con sol
Cuánto del coche puedes cargar con sol depende de tu rutina:
- Teletrabajo o coche en casa a mediodía varios días: puedes cubrir con sol el 60–80 % de la energía del coche.
- Trabajas fuera, pero cargas el fin de semana: con 2 días de carga solar (unos 10–20 kWh cada día en verano con 4–5 kWp), puedes cubrir el 30–50 %.
- El coche solo está en casa de noche: la carga solar directa es casi nula. En ese caso, lo más rentable suele ser cargar en horario valle y usar una batería virtual para aprovechar los excedentes diurnos.
Una batería física para cargar el coche de noche rara vez compensa: la batería de un coche (40–80 kWh) es mucho mayor que una batería doméstica (5–10 kWh).
Qué cargador elegir
Para aprovechar el sol necesitas un cargador (wallbox) con modo solar o de excedentes, que ajusta la potencia de carga a lo que producen tus placas en cada momento. Qué buscar:
- Modo solar puro: carga solo con excedentes.
- Modo mixto: garantiza una potencia mínima y añade lo que sobra del sol.
- Compatibilidad con tu inversor o con un medidor (pinza amperimétrica) para saber cuánto estás vertiendo.
- Monofásico o trifásico: casi todos los coches necesitan un mínimo de unos 6 A para cargar. En monofásico son unos 1,4 kW, fáciles de cubrir con el sol. En trifásico el mínimo sube a unos 4,1 kW, lo que exige una instalación solar mayor para cargar solo con excedentes.
Un wallbox con modo solar instalado cuesta habitualmente entre 900 y 1.800 €, según el modelo y la distancia al cuadro. Algunos inversores y apps de coche también permiten programar la carga solar.
Potencia contratada y tarifa
- Cargando a 7,4 kW (monofásico, 32 A) puede que tengas que subir la potencia contratada. Con carga solar lenta o con el cargador limitado a 2–3,7 kW, muchas veces basta la que tienes.
- Un balanceador de carga evita que salte el ICP si pones a la vez el horno y el coche.
- Revisa la tarifa: con coche eléctrico suele compensar la discriminación horaria con un valle barato para las cargas nocturnas. Lo explicamos en mejor tarifa de luz con placas solares.
Ayudas en 2026
- Programa Auto+: sustituye al antiguo MOVES III, que terminó a finales de 2025. Ayudas de hasta 4.500 € para turismos eléctricos, aplicadas directamente en el concesionario, con límites de precio del vehículo. Solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026, según la información publicada.
- Deducción del 15 % en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico (base máxima de 20.000 €) y por la instalación de un punto de recarga en casa (base máxima de 4.000 €, es decir, hasta 600 € de deducción), vigente para operaciones hasta el 31 de diciembre de 2026 según la normativa actual.
- Placas solares: si amplías la instalación, recuerda las deducciones del IRPF por eficiencia energética.
Las ayudas cambian con frecuencia: confirma requisitos e importes vigentes en la web del Ministerio, la Agencia Tributaria o el concesionario antes de comprar.
Ejemplo completo
Familia en Valencia, coche eléctrico con 12.000 km al año, uno de los adultos teletrabaja 3 días por semana:
- Instalación: 5 kWp (en lugar de los 3,5 kWp que necesitaría sin coche), unos 1.400 € más.
- Energía del coche: 2.200 kWh; el 60 % cargado con sol (1.320 kWh) y el resto en valle (880 kWh).
- Coste anual del coche: 1.320 × 0,06 + 880 × 0,10 ≈ 170 €, frente a unos 1.100 € con gasolina.
- Frente a cargar el coche siempre de la red a precio medio (2.200 × 0,20 ≈ 440 €), se ahorran unos 270 € al año. Los 1,5 kWp extra se amortizan en unos 5 años, o en unos 3 años si se aplica la deducción del IRPF.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar el coche con placas en un piso?
Solo si participas en un autoconsumo colectivo y tu plaza de garaje tiene punto de recarga conectado a tu suministro. Lo explicamos en placas solares en un piso o comunidad.
¿Daña la batería del coche cargar a baja potencia?
No. Cargar lento es, de hecho, lo más suave para la batería.
¿Y un híbrido enchufable?
También funciona, con baterías más pequeñas (10–25 kWh) que se llenan fácilmente con un día de sol.
Conclusión
Las placas solares y el coche eléctrico se potencian mutuamente: el coche aprovecha energía que venderías barata y las placas se amortizan antes. La clave es que el coche esté enchufado cuando hay sol; si no es posible, combina carga en valle y batería virtual. Calcula la potencia que necesitas sumando el coche al consumo de tu casa en la calculadora. Si aún no tienes placas, la guía de placas solares en casa te ayuda a decidir si te compensan.
